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Einführung


Die Technologie des Schiffbaus der Griechen der Antike

Da die Ägäis viele Inselgruppen aufweist und seine Bewohner Seehandel betrieben, kam es zum Wunder des griechischen Schiffbaus und machte die Griechen zu absoluten Herren über die Meere. Die älteste Handelsreise in der menschlichen Geschichte, 9000 v. Chr., ist durch die Obsidianfunde von der Kykladeninsel Milos in der Höhle Frachthi in Argolida belegt. Bis 1500 v. Chr. befährt das meeresbeherrschende, minoische Kreta das Mittelmeer (und nicht nur), mit ihren außerordentlich perfekten, meerestauglichen Ruder- und Segelschiffen. In den Jahren danach brachten die „runden“ Handelsschiffe mit ihren viereckigen Segeln weiterhin ihre Produkte und Kultur in alle Winkel der Erde. Parallel dazu stellten die Griechen in den kriegerischen Auseinandersetzungen am Knotenpunkt der Ägäis fest, dass Geschwindigkeit auf dem Meer ein wichtiger, militärischer Vorteil war. Die schnelleren Schiffe konnten sich von der Seite den gegnerischen Schiffen nähern, sie rammen und versenken. So wurde aus der Entwicklung der Kriegsschiffe ein Kampf um die höhere Geschwindigkeit. Die bei den Handelsschiffen „runde“ Form der Schiffe wurde „lang“, dh. Sie bekamen einen flachen Kiel und langgestreckte Form, so dass sie hydrodynamisch waren und viele Ruderer (und einige Soldaten) tragen konnten. Die Segel waren nur noch zur Unterstützung da. Die Triakonteren, Pentekonteren, die Bireme und die sehr schnellen Trieren waren Spitzentechnologie einer jeden Epoche. Die riesigen Unterhaltungs-Handelsschiffe der Epigonen Alexanders des Großen (wie die „Syrakusia“) brachten die Kunst des Schiffbaus an ihre Grenze und es dauerte 1500 Jahre, bis diese überschritten wurde.